73882必赢网页版源于1957年华中工学院重设的汽车拖拉机专业。1960年院系调整时该专业调整到湖北工学院 。1961年9月，湖北省和武汉市将武汉工学院、湖北化工学院、湖北工学院（本科部分）三院合并，成立了新的武汉工学院，在动力系内设立汽车拖拉机专业。1970年又将汽车拖拉机专业分为汽车、拖拉机和内燃机三个专业。1977年分设农机专业、汽车专业、拖拉机专业和内燃机专业。1983年武汉工学院由机械工业部划归中国汽车工业总公司管理，汽车专业和内燃机专业组成汽车系，农机专业和拖拉机专业分出成立农机系。1984年撤销农机系，保留拖拉机专业，将其并入汽车系，同时将汽车系更名为汽车拖拉机系，并于1987年组建汽车运用工程专业。1994年成立（更名）73882必赢网页版。2000年，武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三校合并组建我校后，经过学科专业调整，仍保留73882必赢网页版建制，于2001年6月17日成立我校73882必赢网页版。

汽车工程系源于1961年武汉工学院汽车拖拉机专业，1970年改名为汽车工程专业，1989年设置有专用汽车专业(方向)。1994年教育部专业目录调整时,汽车工程专业更名为车辆工程专业， 1994年汽车教研室与专用汽车教研室合并组建成立汽车工程系。车辆工程专业2018年通过国际工程教育专业认证，2019年获批首批国家级一流本科专业建设点。

车用动力工程系源于1961年汽车拖拉机专业的车用内燃机方向，1970年设置内燃机专业，1989年设置摩托车专业方向。1994年内燃机专业与热工流体教研室合并组建内燃机系。1998年国家教育部对专业进行调整，原内燃机专业扩充专业内容，改名为热能与动力工程，并将摩托车专业并入热能与动力工程专业，更名为车用动力工程系。2012年教育部专业目录调整，更名为能源与动力工程专业，2019年获批首批国家级一流本科专业建设点。

汽车运用工程系源于1970年武汉工学院拖拉机专业。1984年，农机系撤销，拖拉机专业并入汽车拖拉机系。1987年在原农机、拖拉机专业基础上，申报设立汽车运用工程专业。1994年汽车运用工程专业与汽车构造教研室合并，组建汽车运用工程系。1998年国家教育部专业目录调整，汽车运用工程专业改为交通运输专业。2003年在国内率先申报汽车服务工程专业，获得国家教育部批准， 2018年通过国际工程教育专业认证。

储能科学与工程系成立于2022年9月，由车用动力工程系、汽车工程系、汽车运用工程系相关人员组成，旨在加强2021年获批的储能科学与工程新工科专业建设。

我校汽车研究所是部批研究所。1990年8月7日，原中国汽车工业总公司下发中汽技字（1990）386号文批复同意成立“武汉工学院汽车研究所”，1992年12月9日，原武汉汽车工业大学根据中汽人字（92）108号批文将汽车研究所挂靠73882必赢网页版。经过多年建设与发展，以此为基础，2009年申报了“现代汽车零部件技术湖北省重点实验室”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2009]66号）。

2001年学校成立我校电动汽车研究院，由73882必赢网页版、湖北电动车辆研究开发中心、材料复合新技术国家重点实验室等相关院系共同组建，挂靠73882必赢网页版。经过多年建设与发展，以此为基础，2019年申报了“新能源与智能网联车湖北省工程技术中心”，并获得立项（批文：鄂科技发条〔2019〕3号）。

2005年与学校新材料研究所联合申报了“燃料电池湖北省重点实验室”，并获得立项（批文：湖北省政府[2005]22号文）。

2010年申报了“汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地”，并获得立项（批文：鄂科技发成[2010]52号）。

2012年申报了“汽车零部件技术湖北省协同创新中心”，并获得立项（批文：鄂教科函〔2012〕55号）。

2016年申报了“新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地”，并获得立项（批文：教技函〔2016〕57号）。